整備新幹線１（北陸）

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やはり私は鉄道が好きだ。幼少期と、ブランクはあったけれど青年期から今日まで。

あと一年足らずで北陸新幹線が延伸開業（長野―金沢）する。

その暁には乗りに行きたいが、私の住む九州からだと、大阪または京都から在来線特急を乗り継ぐ

ことになる。未開業区間のうち、敦賀―大阪はルートすら決定していないのだ（個人的には、当初

の計画どおり小浜ルートで新大阪に繋ぎ、かつ新大阪駅では、地下ではなく高架で山陽・九州新幹線と

相互直通して欲しい）（または新大阪駅の地下に北陸⇔山陽のＪＲ西専用駅を作り、東海道に直通しない

便はすべて発着するのもいい）。

他に、北海道新幹線と九州新幹線長崎ルートが現在工事中なので、こちらも将来機会があれば乗って

みたい。




リニア中央新幹線？なにそれ美味いの？

 　　　　

新車両Ｅ／Ｗ７系　カラーリングにどことなく名車５００系の面影が．．．？

「つづき」

北陸新幹線、東京―金沢16分短縮　３月から停車駅減で 

2015/12/18 22:03　日経新聞　掲示板

　東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）と西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）は18日、2016年３月26日のダイヤ改正で、北陸新幹線「はくたか」の東京―金沢の所要時間を最大16分短縮すると発表した。昼間の時間帯の列車の停車駅を減らす。各駅停車の列車との運行ダイヤも調整し、先行列車を追い抜くために減速しなくてすむようにする。

　東京発の「はくたか」の平均所要時間は３時間４分と２分短くなる。最も短縮幅が大きいのは午後０時24分発と午後２時24分発の列車で、16分短縮される。これまで停車していた一部の駅を通過する。

　金沢発の最終列車の発車時間は午後７時45分から午後８時17分に繰り下げる。観光客やビジネス客が北陸エリアに滞在できる時間を長くする。

北陸新幹線、福井以北で先行開業も　与党検討委「最悪の場合」

2015年12月10日　ＣＨＵＮＩＣＨＩ　ＷＥＢ

　北陸新幹線の二〇二〇年度金沢－福井間先行開業を目指す与党検討委員会の会合が九日、東京・衆院第二議員会館であった。委員長の山本拓衆院議員は福井までの二年前倒しが基本としつつ「最悪の場合、芦原温泉までできないか課題を整理する」と述べ、福井以北での先行開業の可能性も示唆した。来年八月までの政府・与党による合意を視野に議論を進める。

　会合は冒頭を除き非公開で行われ、終了後に山本委員長と補佐の滝波宏文参院議員が説明した。

　現在の計画で金沢－敦賀間開業は二二年度。検討委は八月末に「二〇年度の福井駅先行開業の可能性はある」との報告書をまとめたが、課題はさらに検証が必要とし、年末までに政府・与党ワーキンググループでの検討を求めた。

　これに対し国土交通省は「敦賀までのさらなる前倒し開業の検討も含め、早期開業に最大限努力する」との見解を示し、明確な結論は出ていなかった。

　山本委員長は敦賀までの二年前倒しは困難との見方を示した上で「半年や一年早めるなら早めない方がいい」と説明。東京五輪の開催時には「（県内まで）試運転でも走らせたい」と語った。

　会合では機構が金沢－敦賀間の用地取得状況なども報告した。必要な用地幅の検討や道路・水路の付け替えなどを話し合う設計協議は福井で八割、石川で全てが完了。用地取得率（面積）は福井で７％、石川で２２％となっている。

（山本洋児）

北陸新幹線の時間短縮に壁…速度制限や減速区間

2016/01/24(日)　ＹＯＭＩＵＲＩ　ＯＮＬＩＮＥ　掲

北陸新幹線の増収効果、想定の２倍以上　ＪＲ西日本
2016/3/10 0:26日本経済新聞　電子版　掲

　西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）は９日、３月14日に開業１年を迎える北陸新幹線の初年度の増収効果が想定の２倍以上の265億円超になることを明らかにした。ＪＲ西の運営区間である上越妙高（新潟県）―金沢（石川県）間の乗客数は開業前の在来線の約３倍となる見込みだ。

　ＪＲ西の堀坂明弘取締役が日本経済新聞の取材に答えた。上越妙高―金沢間は在来線のときの運賃収入が年170億円。北陸新幹線では開業３年目の運賃収入…（以下会員限定記事）

未開業区間のうち、敦賀～新大阪にかかる部分の情報は以下に続く。

北陸新幹線（敦賀－大阪）ルートについて①　

北陸新幹線（敦賀－大阪）ルートについて②　

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